بلبرینگ کلاچ KDK: پایداری سیستم کلاچ پژو ۲۰۶ تیپ ۵
بلبرینگ کلاچ در گیربکس خودروهای پژو ۲۰۶ تیپ ۵ و ۲۰۷ با موتور پرشتاب TU5، تحت فشار و تنش کاری بیشتری نسبت به نمونههای TU3 قرار دارد. بلبرینگ کلاچ KDK با مواد اولیه مرغوب و روانکاری دائمی، به طور خاص برای تحمل این فشار و حرارت بالا طراحی شده است. این قطعه به طور مستقیم بر روی نرمی پدال کلاچ و حذف صداهای آزاردهنده (زوزه) هنگام تعویض دنده تاثیر میگذارد.
تحمل بارهای مکانیکی و حرارتی TU5
بلبرینگ KDK به گونهای مهندسی شده است که فشار فنرهای قوی دیسک کلاچ را به صورت مداوم تحمل کند بدون اینکه دچار سایش یا قفل شدگی شود. این عملکرد روان، طول عمر دیسک و صفحه کلاچ ۲۰۶ تیپ ۵ را افزایش میدهد. کیفیت KDK از ایجاد صداهای ناشی از فرسودگی بلبرینگ قدیمی در ناحیه گیربکس جلوگیری میکند.
اهمیت تعویض کامل کیت و آب بندی
توصیه میشود بلبرینگ کلاچ همیشه همزمان با کیت کلاچ جدید تعویض شود تا از خرابی زودهنگام کیت نو جلوگیری شود. همچنین، برای محافظت از بلبرینگ جدید، اطمینان از سلامت کاسه نمد پلوس چپ ۲۰۶ و کاسه نمد پلوس راست ۲۰۶ در گیربکس ضروری است تا روغن گیربکس به بلبرینگ نشت نکند.
 KDK – کیفیت بالا، تحمل فشار و حرارت){kind=link}
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.